Veja por que o SUV seminovo da Jeep fica no precinho e sai mais barato que Tera em outubro com alta desvalorização e motor potente
Quem procura um SUV seminovo neste mês de outubro pode encontrar no Jeep Renegade uma excelente alternativa aos modelos zero-quilômetro mais baratos do mercado atual, conforme informação divulgada pelo portal Mundo do Automóvel para PCD.
A versão Longitude 2023 reúne um conjunto mecânico moderno, transmissão automática convencional e uma lista generosa de equipamentos, tudo isso sem exigir um orçamento tão alto quanto o de alguns utilitários esportivos novos.
Com a referência da Tabela Fipe abaixo dos 100 mil reais, o modelo aparece como uma opção muito atraente para quem prioriza desempenho e tecnologia, aceitando negociar um veículo usado com ótimo custo-benefício.
Desvalorização expressiva e comparação de preços
A queda no valor de mercado também chama muita atenção diante de concorrentes diretos, como o Volkswagen Tera, que parte de R$ 108.490 na versão MPI com câmbio manual nas lojas autorizadas.
Segundo o levantamento do Mundo do Automóvel para PCD, o Longitude 2023 custava R$ 156.490 quando zero-quilômetro, em dezembro de 2023, mostrando uma trajetória comercial bastante movimentada.
A diferença para a referência atual representa uma redução expressiva de R$ 58.841, equivalente a aproximadamente 37,6% de desvalorização acumulada ao longo dos últimos meses.
Essa queda ajuda a explicar por que o modelo atrai tantos consumidores que desejam um SUV seminovo com motorização mais potente, sem precisar pagar o preço elevado de um carro novo.
Motorização turbo e desempenho urbano
O Jeep Renegade Longitude 2023 utiliza o moderno motor 1.3 turbo flex T270, que entrega até 185 cv com etanol e 180 cv quando abastecido com gasolina no tanque.
O torque máximo é de 27,5 kgf/m, ficando totalmente disponível a partir de apenas 1.750 rpm, o que garante arrancadas ágeis e retomadas de velocidade muito seguras nas rodovias.
O conjunto mecânico trabalha em harmonia com um câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, priorizando o uso urbano e rodoviário sem recorrer a transmissões complexas.
O consumo informado é de 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina os números sobem para 11 km/l no ciclo urbano e 12,8 km/l no rodoviário.
Lista de equipamentos e tecnologia a bordo
A lista de equipamentos de série impressiona pelo nível de segurança, incluindo seis airbags, controles de estabilidade e tração, além de frenagem autônoma de emergência.
O pacote tecnológico conta ainda com alerta e assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, faróis Full LED e ar-condicionado digital de duas zonas para maior conforto.
No painel, o motorista encontra instrumentos digitais de 7 polegadas e uma central multimídia de 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio integrados.
Para completar o visual refinado, o modelo traz bancos revestidos em couro de fábrica e prático carregador de celular por indução posicionado no console central.
